荆州新闻网消息(记者 张丹 胡兴武)胡先生经营着一家轮胎店,一年多以来,都在和一家名叫荆轮港埠的码头老板熊毅合作。胡先生主要负责该单位运输车辆的轮胎修补、更换新胎、钢圈等等。胡先生说,去年荆轮港埠都是一月一结费用,应该给2万的时候,就会先只给1万多。虽说当时结账比较及时,但是每个月的款项都没有一次性结清,直到今年4月,没有结清的账目,累积起来竟然达到了10万。而从今年年初开始,对方就已经停止了结账。

胡先生找到了熊毅,对方口头答应结清剩下的货款,但实际上只是在拖延时间,拖着拖着也就没了音讯。而与胡先生有着同样遭遇的人还不在少数。唐师傅也是其中的一个。

到目前为止,荆轮港埠欠了唐师傅3万多的帐,一直没有没结清。唐师傅做的都是小本生意,几万块就相当于他们一年半载的收入了。由于帐一直都收不回来,胡先生跟唐师傅早就停止了与熊毅的合作。虽然生意终止了,但是帐还没结清,他们只有不停地找熊毅讨账。

在胡先生和唐师傅的再三追讨下,今年年初,熊毅还了胡先生三万多块,还了唐师傅2万多块。现在还分别欠他们一个6万多,一个3万多。其间,熊毅还跟胡先生签了一份还款计划书,6万多分三次还清。而对于唐师傅的欠款,承诺以每月五千元来分期还完。

但让胡先生和唐师傅没想到的是,老板熊毅只是荆轮港埠投资人之一,因为经营不善,已经卖出了资产。在合作之前,胡先生和唐师傅也没有详细了解荆轮港埠的基本运营情况。

现在,不仅钱要不回来,就连老板熊毅的人,也联系不上了。从6月开始,老板熊毅的电话就一直处于关机状态。

记者来到荆轮港埠,除了四处堆放的沙石,并没有看到有员工工作的场景。在办公室,记者找到了一位工作人员询问熊毅的下落。这名工作人员表示,他刚到荆轮港埠工作不久,只听说过熊毅这个人,熊毅今年就已经离开了公司,和公司没有关系了。听说以前熊毅确实是荆轮港埠的合伙人之一,但是由于欠债,目前所持有的股份已经被全部卖出,也就是说,现在熊毅与荆轮港埠已经没有任何关系了。而且还有知情人士说,熊毅还欠着单位几十万,连他们也不知道熊毅在哪。不过唐师傅说,他们手上还有一张底牌。

唐师傅说,老板熊毅曾说,可以用他的一辆车抵债,刚开始承诺找到车主后,8万元卖出。但后来实在找不到买家购买,就让唐师傅自己去卖。

湖北光谷律师事务所律师尚万一表示,如果双方能够达成协议,双方对车辆共同评估一个价格,折价抵偿债务是可以的,但当事人没有权利擅自扣车抵债。

虽说熊毅同意唐师傅他们将车拖走,但是双方只是口头上的协议,并没有任何凭证。而现在熊毅也找不到人了,车子停在停车场,每个月都要好几百的停车费,这样下去,唐师傅他们都得不偿失。

律师尚万一表示,如果找不到欠款人,并且有证据证明其下落不明,可以依法起诉。执行中对车辆评估,然后依法抵债。

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